W poniedziałek NASA i Boeing przekazały aktualizację dotyczącą statku Starliner firmy, w tym dodanie dodatkowych misji załogowych oraz certyfikację nowej rakiety do transportu załogi na niską orbitę okołoziemską.
"Przeżywamy najbardziej ekscytującą erę eksploracji kosmosu od czasów Apollo" – powiedział administrator NASA Jared Isaacman. "W miarę jak ta dziedzina się rozwija, rośnie zapotrzebowanie na rakiety nośne, stopnie transferowe, lądowniki i oczywiście statki kosmiczne przewożące astronautów. NASA od początku Programu Załogi Komercyjnej zobowiązała się do zapewnienia wielu opcji transportu załogi. Ściśle współpracowaliśmy z Boeingiem, aby rozwiązać problemy wykryte podczas poprzednich lotów Starlinera i zamierzamy zobaczyć powrót tego pojazdu do lotów wspierającego Międzynarodową Stację Kosmiczną i przyszłe komercyjne kierunki."
Agencja zamierza wykorzystać opcje piątego i szóstego lotu na i ze stacji kosmicznej za pomocą Starlinera oraz będzie współpracować z Boeingiem i United Launch Alliance, aby certyfikować rakietę Vulcan do użycia po ostatnim locie rakiety Atlas V.
"Zaczynamy od bezzałogowej misji Starliner-1 na Międzynarodową Stację Kosmiczną, aby zweryfikować ulepszenia statku kosmicznego i zebrać potrzebne dane lotu," powiedział Isaacman. "Na tej podstawie wykorzystamy zdobytą wiedzę, będziemy kontynuować wdrażanie działań naprawczych wskazanych przez nasz zespół ds. badań programowych oraz zakończyć testy i certyfikację wymaganą dla lotu załogowego. Nasz obecny plan zakłada powrót astronautów na Starliner-2 do 2028 roku."
Działania NASA w zakresie komercyjnych załóg mają na celu zachowanie amerykańskiej zdolności transportu załóg, aby zapewnić dalszy dostęp do przestrzeni kosmicznej. Prace są jednak wymagające, jednak niezbędne do odpowiedzialnego zakończenia operacji stacji kosmicznych, przejścia na komercyjne stacje kosmiczne oraz rozszerzenia dostępu komercyjnego.
W lutym NASA opublikowała ustalenia Zespołu Badawczego Programu agencji, które przedstawiają programowe i techniczne problemy skutkujące bezzałogowym powrotem Starlinera podczas jego pierwszego lotu załogowego w 2024 roku. Łącznie dochodzenie wykazało 61 rekomendacji dla NASA, aby zapewnić, że przyszłe misje spełnią wysokie standardy wymagane dla załogowych lotów kosmicznych.
Raport konkretnie wskazał problemy z silnikami sterującymi reakcją modułu serwisowego Starlinera działającymi poza ich kwalifikacjami inżynieryjnymi, co skutkowało utratą kontroli podczas testu lotu załogi. Dzięki gruntownym testom naziemnym i analizom NASA i Boeing dowiedziały się, że problemy z wydajnością silnika modułu serwisowego wynikają z kombinacji czynników, w tym środowiska termicznego i cech charakterystycznych dla jego konstrukcji.
Na podstawie tych wyników Boeing wprowadził modyfikacje termiczne modułu serwisowego statku, które NASA oceni pod kątem poprawy wydajności na Starliner-1. NASA i Boeing wspólnie zdecydowali się również wdrożyć dodatkową modyfikację konstrukcji zaworu strumieniowego na potrzeby certyfikacji statków kosmicznych i przyszłych lotów załogowych.
Bezzałogowy Starliner-1 ma potencjał do startu w grudniu tego roku lub styczniu 2027 roku. Będzie on pełnił funkcję misji oceny inżynieryjnej mającej na celu weryfikację ulepszonych warunków termicznych, uzyskanie niezbędnych danych o osiągach do kwalifikacji systemu oraz identyfikację pozostałego ryzyka przed misjami załogowymi.
"Następny lot Starlinera to kluczowy krok na drodze do pełnej certyfikacji systemu i zapewnienia trwałej obecności ludzi na niskiej orbicie okołoziemskiej" – powiedziała Dana Weigel, kierownik programu NASA na niskiej orbicie okołoziemskiej. "Z priorytetem bezpieczeństwa załogi stacji kosmicznej i społeczeństwa, będziemy testować system napędowy Starlinera poprzez ukierunkowane cele demonstracyjne i zdyscyplinowane mechanizmy operacyjne. Te kroki są niezbędne do potwierdzenia wydajności termicznej Starlinera, która jest kluczowym elementem certyfikacji."
Po locie NASA i Boeing zakończą modyfikację projektu zaworu silnika silnika serwisowego, która koncentruje się na rozwiązaniu problemu wytłaczania uszczelek poppet i jego negatywnego wpływu na wydajność silnika. Boeing wdroży także inne ulepszenia w całym statku, w tym instalację nowych silników silnikowych modułu załogowego, baterii oraz drobne modyfikacje systemu spadochronowego dla zwiększenia wydajności i niezawodności w celu uzyskania certyfikacji systemu.
Źródło: NASA · Oryginalny komunikat
Zdjęcie: NASA.
Powiązane wiadomości
NASA otwiera wyzwanie Human Lander 2027 dla komunikacji księżycowej
Wyzwanie NASA Human Lander Challenge 2027 poszukuje pomysłów od studentów uczelni i uniwersytetów, które pomogą sprostać jednej z najważniejszych potrzeb trwałej eksploracji Księżyca: niezawodnej komunikacji. W miarę jak…
NASA przyznaje kontrakt na wsparcie usług analizy bezpieczeństwa orbitalnego
NASA przyznała firmie Omitron Inc. kontrakt na zakup usług analizy bezpieczeństwa orbitalnego, które zapewniają kluczową ochronę zasobów lotów kosmicznych NASA oraz życia astronautów. Ten kontrakt na nieokreśloną dostawę…
NASA ustala relację z startu Crew-13 i dokowania
NASA będzie relacjonować na żywo działania przedstartowe, startowe i dokujące podczas misji SpaceX Crew-13 agencji na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Transmisje na żywo będą transmitowane na różnych platformach. Dowiedz…
Dodaj komentarz